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动车段安全联锁系统

放大字体  缩小字体 发布日期2018-11-07  浏览?#38382;?span id="hits">238
核心提示动车段的安全联锁系统将各种信号传输到计算机的力控监控组态软件上使操作人员可以直观的在计算机界面上进行操作提高了运营的安全性

北京力控元通科?#21152;?#38480;公司

 项目概述

随着高速列车?#32479;?#24066;轻轨线路的飞速发展车辆段的检修工作显得日益复杂繁忙由于库内安装有上千伏的高压接触网以?#23433;?#21516;设备交叉作业之间存在安全隐患即使是瞬息间的失神或轻微的判断错误?#21152;?#21487;能造成严重的后果采用了铁路行业联锁控制的概念为防止工伤事件或设备严重损失的安全联锁系统应运而生通常情况下安全联锁系统由保证平台登顶作业人员人身安全的门禁子系统车辆出入库信号和警示子系统保护设备安全的电气联锁控制子系统PLC网络控制子系统计算机控制子系统视频监控子系统组成由于作业库内的作业需求不同以及检修作业的防护等级存在差异安全联锁系统在设计时从安全可靠性经济性适应性来综合考虑设备的布局和相关设备的联锁控制关系

 系统设计

动车段内的安全联锁系统其底层设备种类繁多逻辑关系复杂系统响应速度要求快通过计算机控制子系统和PLC网络控制子系?#36710;?#36816;用能够?#34892;?#30340;解决这些难题

力控监控组态软件整体的开放性工程师可基于产?#26041;?#34892;系统扩展通过开放式接口开发其自己的应用系统它可方便地与标准程序和用户程序组合在一起使用建立人机界面精?#36820;?#28385;足实?#24066;?#35201;

动车段的安全联锁系统利用调度室的PLC主站和每股道的PLC子站通过CC-link线组成的网络来进行通讯从而控制系统中的信号灯显示屏?#20102;频?#21508;项设备并将这些信息通过PLC主站的I/O Driver传输到计算机的力控监控组态软件上使操作人员可以直观的在计算机界面上进行操作包括车辆出入库信号与警示画面显示各个信号灯状态显示各个保护设备的连锁状态和运行?#38382;?#20197;及从PLC传输过来的其他数据?#38382;?/span>

门禁子系统设有专门的门磁控制器安装在各个检查库数据通过专线传输到门磁总控器所有门禁数据可在专设的门禁计算机中显示同时PLC主站可调取门磁总控器的数据上传到力控监控组态软件实时显示各个门禁的状态

视频监控系统独立设置通过硬盘录像机将摄像头的实时图像传输到调度室的视频服务器实现各个检修段的实时图像监控

 系统架构


系统架构图

 系统功能

1 车辆出入库系统应用

动车段的调度控制分为段调度?#34892;?#21644;库内调度室两部分动车入库前会先将车辆停靠在入库信号灯外并利用通信设备与库内调度室联系调度员在收到入库请求向段调度?#34892;?#35831;示并确认库内线路安全后按下入库指示?#30913;?#36825;时入库信号被开放司机根据白色信号灯入库进行作业动车出库?#20445;?#24211;内调度员与段内调度?#34892;?#32852;系确认并获批准后出库信号灯落白灯动车车辆方可出库

    力控监控组态软件通过其方便友好的开发环境面向对象的设计使组态工作量大大降低画面中根据车辆出入库系统要求可?#24202;?#21516;检查库和不同股道?#30452;?#21160;态显示库内外进出车位状态隔离开关状态各个信号灯状态以?#26696;?#39033;报警状态画面色彩生动动画效果真实流畅使得现场工程师直观的了解车辆出入库的实时状态

2 门禁系统应用

动车段安全监控系统中门禁控制子系统中的电磁锁由调度室内的门禁计算机控制当接触网无电并且接地杆接地?#24049;保?#38376;禁计算机自动将作业门的电磁锁打开同时门禁指示灯绿灯亮检修作人员可在调度室登记领取门禁卡后进入检修平台作业当接触网有电?#20445;?#38376;禁计算机将所有作业门的电磁锁锁闭同时作业门指示灯红灯亮此时即使有门禁卡?#21442;?#27861;打开作业门保证了检修人员的人身安全图2所示为动车段保护人身安全的安全联锁子系统

2动车段保护人身安全的安全联锁子系统

    门禁控制系?#36710;?#25968;据可同时通过PLC总站汇总到力控监控组态软件平台可实时显示出入库车辆人员的门禁卡号生成各类工作日志报表为日后的数据汇总分析提供了强大的数据支持

计算机和PLC网络控制子系?#36710;?#24212;用

利用PLC网络控制系统和力控组态软件相结?#31995;?#36825;种控制模式具有以?#24405;?#31181;特点

1便捷性由PLC组成的网络控制系统对工业现场数据进行采集逻辑运算和输出以灵活多样的组态方式来进行系统集成将其预设置的各种软件模块进行简单的组态便可以非常容易地实现和完成监控层的各项功能缩短了自动化工程师的系统集成的时间大大的提高了集成效率

2直观性安全联锁系?#36710;?#21015;车进入库状态信号灯接触网有无电大门信号和爆闪?#39057;?#21151;能都以?#35745;?#25110;动画的形式综合体现在力控组态软件的控制界面上同?#20445;?#21508;种工位的状态显示栏和操作?#30913;加行?#30340;排列在控制界面的下方系?#36710;?#29366;态提示和控制操作可以在同一界面进行操作图3所示为安全连锁系统控制界面

3安全连锁系统控制界面

可生成各个数据的日报表月报表及年报表且可生成分时等特殊报表的功能任意组合用户测量趋势测量?#38382;?#32047;计?#25910;?#26102;段等趋势记录通过打印机打印输出图6所示为详尽的数据报表

3可扩充性当现场包括硬件设备或系统结构或用户需求发生改变?#20445;?#19981;需作很多修改而方便地完成软件的更新和升级例如:在动车段现场用户可能需要将一些其他设备纳入联锁控制关系这时对PLC内部程序进行修?#27169;?#21516;时力控监控组态软件支持远程部署可以在线修改?#38382;?#36866;合多人协作开发构建典型的分布式应用可以同步构建历史站事件服务器报警服务器等多种应用模式专门配备了远程部署服务器以及远程部署客户端工具

4易维护性整套系统?#23376;?#32500;护便于升级力控监控组态软件预留数据交互接口可以为更高一级调度?#34892;?#30340;数据平台提供实时数据从而轻松搭建全省乃至全国的动车段安全系统数据?#34892;ġ?/span>

 项目总结

动车段的安全联锁系统将各种信号传输到计算机的力控监控组态软件上使操作人员可以直观的在计算机界面上进行操作提高了运营的安全性

 
关键词 检修工作 PLC 计算机控制子系统

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